Menü
A környezetre figyelve, kompromisszummentesen: Kettő az egyben. Ismerős a szlogen, igaz? Akkor szokták ezt emlegetni, amikor elég egy valamit használnunk ahhoz, hogy két teljesen különböző termék előnyét élvezhesssük. Ritkán teljesül maradéktalanul ez az ígéret, de a ŠKODA SUPERB iV esetében ez nem csupán egy üres szlogen. Hiszen a SUPERB iV ötvözi a benzinmotor és az elektromos meghajtás legjobb tulajdonságait. Egyszerre figyelhetünk a környezetünkre és utazhatunk messzebbre is, kompromisszummentesen. Ismerje meg SUPERB iV-t, az első plug-in, avagy konnektoros-hibrid modellünket.
Az alapvető funkcióján túl az elektromosan állítható napfénytető egy vonzó dizájnelem is egyben.
Az első benyomás fontos. Hiszen már ilyenkor titkon eldöntjük magunkban, hogy később teljesen beleszeretünk-e valamibe, vagy hidegen hagy majd minket. Ha a megújult ŠKODA SUPERB modellre pillantunk, rögtön látjuk, hogy ez most valami új és magával ragadó. A modell karakterét meghatározó új lökhárító, hűtőrács és fényszóró mind a legfrissebb ŠKODA dizájntrendhez igazodik, ahogyan a hátsó rész is. Teljesen LED technológiájú hátsó lámpák, krómcsík a csomagtérfedélen, és a márkajelzésként használt ŠKODA felirat is mind izgalmas újdonság. Mégis azt kell mondanunk, hogy az újdonságok csak részben láthatók.
Kiválaszthatja a kedvenc színét, vagy a tíz lenyűgöző színből álló választékból teheti teljessé minden napját.
A teljes LED-mátrix fényszórók mátrixszerű fénysugarakkal működnek. Ez lehetővé teszi a távolsági fényszórók folyamatos használatát a többi vezető elvakítása nélkül. A szélvédőn lévő kamera segítségével a mátrixfényszórók reagálnak a forgalmi helyzetekre, és csak a fényszórók egyes elemeit kapcsolják ki. A többi elem bekapcsolva marad, és megvilágítja az utat. A mátrixfényszórók a navigációs rendszerből származó információkat is felhasználják, ennek köszönhetően a távolsági fényszórók csak lakott területen kívül kapcsolnak be.
A kamerától és a navigációs rendszertől érkező részletes információk segítségével a PCC képes a következő 1-2 km-en előre látni a vezetési körülményeket. Ha szükséges, akkor a rendszer módosítja a beállított utazósebességet, és sebességet is vált (a DSG-vel szerelt járműveknél). A PCC fokozza a vezetői élményt és biztonságot, miközben üzemanyagot spórol, így csökkentve a CO2-kibocsátást.
Ez a funkció a DSG-vel szerelt járművek közlekedési torlódások esetén történő vezetését segíti. A motor, a fékek és a kormánykerék vezérlésével távol tartja a többi járműtől, lefékezi az autót, és elforgatja a kormányt a környező járművek mozgásának lemásolásához (legfeljebb 60 km/ órás sebességig).
A csúcsminőségű változatunk kétliteres benzinmotorral, 272 LE-vel és négykerék-meghajtással érkezik. A legerősebb dízelmotorunk 190 LE tiszta teljesítményre képes. A környezetvédelmi és kibocsátási szabványok tekintetében a dízelmotorjainkról elmondható, hogy szelektív katalitikus redukciót alkalmaznak. Ez a rendszer AdBlue® adalékanyagot fecskendez be a motorba, hogy csökkentse a mono-nitrogén-oxidok (NOX) kifejlődését. A motorpaletta hamarosan hybrid meghajtással is elérhető lesz.
Élje meg autója nagy teljesítményét teljes kényelemben és biztonságban. Az adaptív lengéscsillapítás szabályozás (Dynamic Chassis Control; DCC) folyamatosan elemzi és reagál a különböző közlekedési helyzetekre (fékezés, gyorsítás, kanyarodás), s ennek megfelelően módosítja a csillapítási és kormányzási karakterisztikát. Az infotainment menürendszer segítségével egyéni igényeinek megfelelően négy üzemmód közül választhat: Normal, Comfort, Eco vagy Sport (opcionális).
A Škoda Superb modellek kombinált átlagfogyasztása: 3,9-6,9/100 km, CO2-kibocsátás: 103-156 g/km.g/km.
A megadott értékek a típusjóváhagyás során rögzített, gyári felszereltséggel kerültek megállapításra, és a hirdetés feladásának időpontjában érvényesek.
2017. szeptember 1-jétől bizonyos új járművek típusjóváhagyása a Könnyűgépjárművekre Vonatkozó, Világszinten Harmonizált Vizsgálati Eljárás (Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure, WLTP) alapján történik, amely egy új, reálisabb vizsgálati eljárás az üzemanyag-fogyasztás és a CO2-kibocsátás mérésére. 2018. szeptember 1-jétől a WLTP teljes mértékben felváltja az Új Európai Menetciklust (NEDC). A reálisabb vizsgálati körülmények miatt a WLTP keretében mért üzemanyag-fogyasztás és CO2-kibocsátás sok esetben magasabb az NEDC-ben mért értékeknél. Az NEDC alatt feltüntetett értékek a WLTP alapján kerültek meghatározásra, és az összehasonlíthatóság érdekében illetve a jogszabályi előírásoknak megfelelően az NEDC-re lettek visszaszámítva.
A nevezett értékek nem egyes járművekre vonatkoznak, nem részei a tájékoztatónak, hanem a különböző járműtípusok összehasonlítására szolgálnak, a 715/2007/EK rendelet jelenleg érvényes előírásainak megfelelően. Ezen értékeket egyes többletfelszereltségek, tartozékok, valamint a vezetői szokások és egyéb, nem technikai jellegű tényezők (pl. környezeti feltételek) is befolyásolják. Az új személygépkocsi fajlagos üzemanyag-fogyasztási és CO2-kibocsátási adatai megtalálhatóak az üzemanyag-gazdaságossági ismertetőben, amely ingyenesen hozzáférhető minden eladási helyen és a fogyasztóvédelmi hatóságnál.
1117. Budapest,
Prielle Kornélia utca 45.
Tel: +36 1 382 8671
Email: info@porschebuda.hu
